​曹操出行将发力高端外卖配送业务,由专职网约车司机负责配送。

2020-06-12 08:59:00 科技荟萃

6月11日,有接近曹操出行的知情人士对外透露,曹操出行将发力高端外卖配送业务,由曹操出行的专职网约车司机负责配送,消费者可以通过曹操出行APP里的“曹操帮忙”栏目下单外卖配送。

该知情人士透露,目前入驻的餐饮商家客单价均在300元左右,网约车司机的收入将按照行程距离决定。但平台目前还没有要求司机上门到家。

根据罗戈网.物流沙龙了解,曹操出行在2019年上线了“曹操帮忙”,主打同城物流。目前已覆盖全国40多个城市,和全国范围内2万多家商家达成合作,并且以每个月新增1500家B端商户的规模增长。目前高峰日订单量接近5万单,“曹操帮忙”平均客单价30元左右。

据其今年5月份公布的最新数据显示,“曹操帮忙”业务单量与2019年同期相比,2020年1月同比增长77.11%,2月同比增长36.93%,3月同比增长69%,4月同比增长81.11%。

曹操出行并非第一家网约车平台跨界物流的玩家。

前不久,滴滴已经在杭州、成都招募货运司机,试水滴滴货运。而哈啰出行也在近期内测“哈啰快送”,主打中短途距离的物流配送,跨城配送最远不超过500公里。

但无论是哪个物流细分领域,目前市场上都已经出现了成熟且市场份额领先的运营企业,比如即时配送领域美团、蜂鸟、达达、点我达等;跑腿业务中有闪送、UU跑腿、顺丰同城急送等;同城物流平台有货拉拉、快狗打车等。

一位物流圈资深专家告诉罗戈网.物流沙龙:“网约车平台如果用乘用车已有资源参与物流竞争,很难取胜,想要进一个新市场,应该正面进攻,不是说利用自己所谓的优势侧面骚扰,侧面骚扰是进入不了主战场。”

以Uber2015年推出的“UberRUSH”同城快递服务为例,其同样利用自己已有平台的出行资源:汽车、自行车、步行等方式期望涉足货物配送,最终2018年迎来终结,宣告业务结束。

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