深圳4个类型地区禁止无人飞机

2017-09-08   


深圳新闻网讯 9月7日,深圳市人民政府法制办公室发布了关于征求《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》意见的通告,这意味着深圳市将通过立法对无人机加以监管。《办法》指出,将制定深圳经济特区无人机技术规范,建立深圳经济特区无人机技术规范体系。《办法》将4类区域列为禁飞区。

大疆表态全力支持标准制定工作

市法制办表示,由于无人机属于科技产品,对其监管更多的是依赖科技手段,例如通过无人机云系统或者监控平台和其他飞行控制设备监察无人机飞行、对禁飞区、限飞区设置电子围栏等。如果不制定和执行统一的产品标准,上述技术功能将无法实现,难以做到对无人机的有效监管和控制。

目前,国家层面尚未制定无人机的国家标准,也没有行业标准,根据《深圳经济特区产品质量管理条例》的规定,深圳市可制定特区技术规范作为产品标准。因此,《办法》对特区无人机技术规范的制定作出规定,建立特区无人机技术规范体系,以统一无人机的技术规范,解决通过科技手段进行事后监管的问题。

《办法》要求,深圳经济特区无人机技术规范应当包括激活认证、卫星定位、自动返航、电子围栏、飞行记录、平台接入等技术要求。作为无人机龙头企业,大疆创新相关负责人告诉记者,社会上对于无人机的担心多是来自于安全隐患,大疆一直在努力研发多种技术保障安全,包括地理围栏、飞行记录、自动返航等。大疆表示,支持建立特区无人机技术规范体系,会全力配合标准制定单位的工作,主动担起社会责任,同时呼吁其他企业共同建设技术规范体系。

深圳以更宽容态度支持行业发展

在大众关心的无人机禁限飞区域的设置上,《办法》将4类区域划为禁飞区域。一是机场障碍物限制面以及民用航空航路、航线,二是铁路、高速公路以及水上航路、航线及其两侧各50米范围内,三是市、区党委和政府(含新区管委会和前海管理局)、军事管制区、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存、监管场所等重点敏感单位、设施及其周边100米范围内,四是大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围。

《办法》还将机场障碍物限制面外,机场跑道两侧各10公里、跑道两端各20公里范围内设为限飞区,飞行高度不得同时高出原地面30米和机场标高150米。

此外,因现场勘察、施工作业、航空拍摄等需要,在禁飞区域飞行无人机的,以及夜间飞行无人机,或无人机飞行高度超出《办法》限高要求的,无人机使用单位或者个人应当按照国家有关规定向民用航空管理部门、空中交通管制部门申请空域和申报飞行计划。

" 深圳作为无人机之都,应当以更加包容的态度支持无人机产业的发展,在确保安全和产业发展之间取得平衡。"市法制办相关人士表示。

深圳市无人机行业协会会长杨金才表示,在无人机监管问题上,无人机行业的自律尤为重要,建议政府积极引导,通过建立无人机行业的安全管控平台等创新方式,加强行业自律和管理。

四类禁飞区域

1.机场障碍物限制面以及民用航空航路、航线。

2.铁路、高速公路以及水上航路、航线及其两侧各50米范围内。

3.市、区党委和政府(含新区管委会和前海管理局)、军事管制区、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存、监管场所等重点敏感单位、设施及其周边100米范围内。

4.大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围内。


天猫特卖

热点文章

撸大师专栏

★长按复制★微信公众号:LUDASHI2003